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经验之谈:合理使用油门、刹车 脚下也能节约


    日前,笔者参加了一次“车友俱乐部”的聚会,在聊到司机驾车如何节能时,一位老司机深有感触地说,合理使用油门、刹车,“脚下”也能节约。仔细琢磨此话不无道理,可谓经验之谈。

    随着经济的快速发展,汽车越来越普及,数以万计的汽车成为耗能大户,在?片“油荒”的“大背景”下,作为司机做好节能降耗更是义不容辞,责无旁贷。然而,不少司机,在驾车时只注重车辆的安全驾驶,却忽略了车辆的节能降耗。在这种思想的“驱动”之下,节约的“方向”常常出观“跑偏”,使得不少燃料在司机“脚下”不经意中流失。

    不是吗?有些司机明知前方有行人、却脚踩油门不肯松,往往快速接近“目标”才“立定”;有些司机眼看道前有险情,却脚踏油门不肯放,常常高速“靠拢”险象才“立正”……如此“驾驶”不仅不安全,而且还浪费。


    有资料显示,10次车辆急加速和急减速,将增加120cc的油耗;怠速运转5分钟就相当汽车行驶1公里的耗油量;在同样的车型、道路、环境、载重等情况下,司机驾驶方式和方法的不同,油耗相差30%?50%。

    不但如此,由于车辆过度急速、急刹也加剧了机件的磨损,加大了运行成本,仅一次急刹车可“耗”去轮胎5000?10000公里的使用寿命。而这些大多都掌握在司机手中,挖掘在司机“脚下”。可见,要想汽车节能,从宏观上讲汽车制造商要制造出低能耗的汽车,从微观上讲每位司机要养成正确使用和驾驶车辆的良好习惯。可以说,司机的“脚下功夫”对车辆的节能和安全“举足轻重”。

    司机驾车“脚下”节约并不难,就看有没有节约的思想和意识,有没有“举轻若重”的习惯,有没有“始于足下”的行动。


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